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「特斯拉式」+「一個旋鈕」,廣汽蔚來重新定義車機交互設計


發布日期:2019-08-16   來源:王宇飛 車云網   閱讀次數:344
核心提示:近日,車云從廣汽蔚來官方獲得了一組合創品牌旗下首款SUV車型的內飾設計圖。整體來看, 其內部設計非常簡潔,幾乎看不到實體按鍵。

近日,車云從廣汽蔚來官方獲得了一組合創品牌旗下首款SUV車型的內飾設計圖。整體來看, 其內部設計非常簡潔,幾乎看不到實體按鍵。內飾的主色調以黑色、青色為主,娛樂系統的UI設計同樣以黑色為主,二者所營造的智能座艙極具整體感、科技感。

蔚來,特斯拉,廣汽蔚來車機交互設計

值得一提的是,新車采用了駕駛屏、中樞屏、控制屏組成的三聯屏設計語言,屬于當下比較主流的設計。需要注意的是,出于人體工程學考慮,中樞屏和控制屏之間設計了一定的彎折角度。

UI交互設計方面,車云菌猜測這套系統有一些不同之處。由圖可知,新車并沒有把速度、檔位等行車信息設計到駕駛屏顯示,而是設計在了中樞屏內靠左側的部分。這讓車云菌想到了特斯拉Model 3取消儀表盤,將行車信息放到中控屏的設計。且新車的隱藏式空調出風口設計,也與前者頗為相似。

另外,從中樞屏中車云菌并沒有發現常見的卡片式交互設計,或是其他應用界面。而在駕駛屏中,卻可以看到實時的導航信息和整個路徑規劃。加之觀察到駕駛屏左下角一排類似應用程序的圖標,以及右上角可能的時間顯示,車云菌猜測,這套操作系統的主要顯示界面可能是所謂的「駕駛屏」,駕駛員通過中央扶手箱位置的旋鈕與車機進行交互。

蔚來,特斯拉,廣汽蔚來車機交互設計

當然,中樞屏只用來顯示單一界面想來也不太合理。車云菌認為,駕駛員還是能通過觸控的形式對中樞屏進行控制,至于具體交互設計方面,可能與目前大多車機系統無異。或許,駕駛員可以在中樞屏把常用的應用功能自定義到駕駛屏的左下角位置,以此方法,駕駛員可以通過旋鈕進行非常多的盲操作,提高行車安全。

廣汽蔚來“HYCAN合創”品牌于5月20日正式發布,新車將會在廣汽智聯新能源汽車產業園進行量產,并于今年底正式發布,明年上半年開始交付用戶。在車云看來,新車的亮點除了600公里的續航,通過此次發布的內飾圖,其車機系統的交互設計或也將為行業帶來新的思考。


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